به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

ممبینی: فازهای اول و دوم آموزش VAR به داوران بهمن امسال و خرداد سال آینده برگزار می شود

تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۵۴۰۰۰

هدایت الله ممبینی دبیرکل فدراسیون فوتبال درباره آخرین وضعیت ورود سیستم VAR به کشورمان، اظهار داشت: من به گذشته کاری ندارم، اما از زمانیکه به سمت دبیرکلی منصوب شدم، چهار جلسه متوالی با شرکتی که در کشورمان نماینده شرکت AVS بلژیک است، داشتیم. این شرکت برای اجرای VAR در ایران انتخاب شده و جلسات خوبی با هم داشتیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: تاریخی گذاشته‌ایم تا با برنامه‌ریزی مدون و از پیش طراحی شده سرعت کار را بالا ببریم و بتوانیم در یک جدول زمانی مشخص، پروژه  VAR را در کشور اجرا کنیم. پروژه را تقسیم‌بندی و زمان‌بندی کردیم. ابتدا بحث قرارداد با این شرکت است که کمیسیون معاملات شرکت مذکور را انتخاب کرده است. موضوع را به شکرت ابلاغ و جلسات متعددی را برگزار کردیم. پس از عقد قرارداد، بررسی فنی، تجهیز چند ورزشگاه و آموزش داوران را داریم.

دبیرکل فدراسیون فوتبال تصریح کرد: با توجه به پروتکل‌های فیفا باید کلیه ورزشگاه‌ها را تجهیز کنیم، ولی به این دلیل که زیرساخت برخی ورزشگاه‌های ما ضعیف است و شاید برخی باشگاه‌ها، توان پرداخت هزینه‌ها را نداشته باشند، گفتیم در دو فاز کار را انجام بدهیم. در ابتدا باشگاه‌هایی که مشکلات مالی کمتری دارند و اعلام آمادگی کرده‌اند، در فاز اول کار را انجام می‌دهند.  

ممبینی عنوان کرد: سعی داریم آموزش داوران را هم در دو فاز اجرا کنیم. تلاش می‌کنیم فاز اول را در بهمن و فاز دوم را در خرداد سال آینده انجام بدهیم تا داوران مدرک لیسانس بگیرند و بتوانند مسابقات را با VAR اجرا کنند. طبق این برنامه زمان‌بندی شده که شاید خیلی هم دقیق نباشد، امیدواریم در ماه‌های اسفند، فروردین و اردیبهشت برنامه ریزی کردیم تا بتوانیم چند ورزشگاه را به تجهیزات VAR تجهیز کنیم.

وی درباره اینکه کدام ورزشگاه‌ها اولین‌هایی هستند که از این سیستم استفاده می‌کنند، گفت: ورزشگاه آزادی به این دلیل که ملی است و می‌تواند میزبان بازی‌های ملی ما باشد، در اولویت است. ورزشگاه‌های فولاد خوزستان، نقش جهان اصفهان، شهید سلیمانی سیرجان، باهنر کرمان، وطنی قائمشهر، یادگار امام تبریز جزو ورزشگاه‌هایی هستند که می‌توانیم در فاز اول داشته باشیم، اما تیم فنی ما و شرکت VAR در حال بررسی است تا گزارش کاملی به ما بدهد تا ببینیم اولویت می‌تواند با کدام ورزشگاه باشدتا بتوانیم در سریع‌ترین زمان این امکانات و تجهیزات را در سریع‌ترین زمان در ورزشگاه‌ها نصب کنیم.

دبیرکل فدراسیون فوتبال تاکید کرد: امیدواریم با توجه به برنامه‌ریزی فدراسیوت در زمان مشخص با همکاری همه نهاد‌ها و ارگان‌های ذی ربط پروژه را جلو ببریم و در زمان مقرر آن را اجرا کنیم.

باشگاه خبرنگاران جوان ورزشی فوتبال و فوتسال

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: اخبار ورزشی فدراسیون فوتبال ورزشگاه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۵۴۰۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هم زمان با حضور شرکت جک در نمایشگاه خودرو پکن: 2 خودرو جدید کرمان موتور که امسال وارد بازار ایران می شوند مشخص شدند (+عکس ،اسامی و مشخصات)

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، 2 خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می آید نیز مشخص شد.   به گزارش عصر ایران کمپانی جی ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می توان به جک S۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوورها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می توان گفت که معروفیت برند جی ای سی در ایران با فروش بی نظیر S۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.     جی ای سی در سال های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت های  چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است.حضور جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.   در سال های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.    این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگوهای نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.      با ورود به غرفه جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن 2024، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه ای جی ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.     کانسپت DE Fine    به طور کلی جی ای سی 4 پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV3 است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.    نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش های نهایی طراحی شان را سپری می کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.    جی ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟ از مهم ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان های ایران تردد خواهند کرد می توان EV3 را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان  قرار گیرد. جک EV3 دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری های استوانه ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. خودروی هاچ بک جک 3 EV       دیگر محصولی که در غرفه جی ای سی معرفی شد، X8 بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم  از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می شود و در نهایت از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل خواهد شد. محصول  X8 JS6 هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS6 قرار است در  نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.         شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاوردهای خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ  را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.  T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی در بخش دیگری از غرفه، ون RF8 که یک MPV محسوب می شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی ها در این MPV به صورت 2+2+3 بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته  و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوورها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می شود.   کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: هجدهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو پکن: نمایش به روز ترین محصولات خودرویی جهان در چین (+گزارش تصویری)